Extienden plazo para entregar información ambiental sobre ampliación de la Autopista Norte de Bogotá
Con este nuevo plazo, se espera que la concesionaria presente un plan ajustado a las realidades territoriales.
Por:
David Rincón
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) ha tomado la decisión de archivar el trámite de licenciamiento ambiental para la ampliación de la Autopista Norte en Bogotá, tras identificar graves deficiencias en el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) presentado. Según la ANLA, cinco de las obras viales proyectadas podrían tener impactos ambientales significativos. El proyecto, impulsado por la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y estructurado para ampliar la Autopista Norte entre las calles 191 y 245, no abordó de manera adecuada los análisis sobre la conectividad hídrica y ecológica de los humedales Torca y Guaymaral, ecosistemas de importancia internacional.
Foto: Agencia Nacional de Licencias Ambientales ANLA
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) concedió una nueva prórroga de 60 días hábiles a la concesionaria Ruta Bogotá Norte S.A.S., encargada del proyecto de ampliación de la Autopista Norte en Bogotá.
La decisión oficializada mediante el Auto 003535 del 12 de mayo de 2025, responde a una solicitud del concesionario para contar con más tiempo y atender los requerimientos técnicos en materia ambiental.
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“Atendiendo a la necesidad manifiesta por los desarrolladores del proyecto, durante este plazo esperamos que se resuelvan de manera integral todos los requerimientos de fondo realizados por esta Autoridad y se atiendan las consideraciones del Ministerio de Ambiente", señaló Irene Vélez, directora general de la Anla.
Este periodo adicional permitirá que la empresa ajuste y complemente su Estudio de Impacto Ambiental (EIA), especialmente en aspectos como la protección de ecosistemas sensibles, el manejo de residuos y drenajes y la preservación de la conectividad entre los humedales Torca y Guaymaral, dos áreas de valor ecológico en el norte de la ciudad.
"Recordemos que este territorio convergen importantes iniciativas de infraestructura con ecosistemas de alto valor ecológico como los humedales Torca y Guaymaral, así como la Reserva Thomas Van der Hammen, patrimonio ambiental de gran relevancia para los y las bogotanas. Sabemos que la concesionaria es consciente de la importancia de realizar diseños que concilien el desarrollo de la infraestructura vial con el ordenamiento del territorio a partir del agua”, dijo.
Mientras se ajusta el EIA, el proyecto conocido como “Accesos Norte Fase II” continúa en etapa preoperativa. Según la viceministra de Infraestructura, Liliana María Ospina, esa obra es clave para mejorar la movilidad entre Bogotá y los departamentos de Cundinamarca, Boyacá y los Santanderes.
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La Anla sigue esperando pronunciamientos técnicos por parte de entidades distritales como las secretarías de Planeación y Ambiente, así como de la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá.
Dichos conceptos son esenciales para evaluar el trazado vial y el manejo de la infraestructura hidráulica que atraviesa la zona del proyecto.
Con este nuevo plazo, se espera que la concesionaria presente un plan ajustado a las realidades territoriales y ambientales de la capital.
Fuente: Sistema Integrado de Información
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