Aerocivil fija hoja de ruta para implementar combustible especial, ¿cuál es el beneficio?
Según la Aerocivil, la hoja de ruta marca un "hito" hacia la transición energética.
Por:
Adriana Cuestas
Etiopía es otro lugar con el que se avanza en conversaciones.
Foto: RCN Radio - Adriana Cuestas
En un proceso que empieza a tomar forma, la Aeronáutica Civil presentó la hoja de ruta para que los aviones en Colombia empiecen a operar con combustibles de menor impacto ambiental.
Se trata del combustible SAF (Sustainable Aviation Fuel), diferente al tradicional derivado del petróleo, que se produce a partir de fuentes sostenibles y renovables.
Mediante la resolución 00090 de 2025, queda plasmada la meta de producir 100 millones de galones de SAF para 2035. De cara al año 2050, el número se proyecta elevar a 450 millones.
El organismo subrayó que, cuando se pueda poner en marcha, habrá una mejoría en la calidad del aire y reducción de los gases de efecto invernadero.
Así las cosas, Colombia se une a Brasil y Chile como únicos países en la región que han adoptado una estrategia similar.
Pilares fundamentales
1. Descarbonización del sector aeronáutico: el propósito es que haya una industria SAF, basada en la reducción de gases de efecto invernadero.
2. Transformación e inclusión social: impulsar que departamentos como Cesar, Bolívar y Putumayo promuevan este combustible y haya oportunidades para la comunidad rural a nivel económico y social.
3. Industria productiva y sostenible: atraer la inversión extranjera, a la vez que se potencia
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La Aeronáutica Civil situó como parte de sus ejes transversales la creación de un marco legal que facilite la producción de SAF en el país, fijar herramientas que impulsen la producción y consumo de ese combustible (en Colombia y a escala internacional).
Otro más es el fortalecimiento de la infraestructura requerida para producir y distribuir el SAF en todo el territorio.
Fuente: Sistema Integrado de Información
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