Petro plantea tarifas diferenciales en sistema de transporte para tercera edad y estudiantes

"Después de reducir las tarifas en TransMilenio, se plantea la construcción de tarifas diferenciales para dos grupos poblacionales: la tercera edad y los estudiantes", afirmó. Dijo que la rebaja sustancial de la tarifa en TransMilenio en las 'horas valle' va a influir en la disminución de la movilidad en las 'horas pico'. "Con esta nueva medida los usuarios de TransMilenio empezarán a aplicarlo en las 'horas valle... Ahora viene el decreto de rebaja de tarifas", anotó. De otro lado, Petro sostuvo que según los reportes que ha recibido sobre la aplicación del nuevo 'Pico y Placa' en la ciudad se ha cumplido el objetivo y la ciudadanía se está desplazando de manera más rápida. "El primer objetivo se está cumpliendo, es decir, que la mayoría de la población que viaja en 'horas pico', tanto la que va en bus como la que va en carro particular, se está desplazando más rápido", señaló. "Estamos disminuyendo el riesgo de colapso en la ciudad", subrayó Petro. Aplicación del nuevo "Pico y Placa" El alcalde de la capital colombiana recordó que con los cambios en la medida, este martes tienen 'Pico y Placa' los vehículos con placas impares terminadas en 1-3-5-7-9, que no pueden desplazarse de 6 a 8:30 de la mañana y de 3 de la tarde a 7:30 de la noche. Igualmente indicó que los automotores particulares pueden transitar por la ciudad en las 'horas valle', de 8:30 de la mañana a 3 de la tarde. Petro señaló que con la medida se espera que una parte de los bogotanos cambie sus hábitos de movilidad y comience a transitar habitualmente en 'horas valle', para ayudar a descongestionar las 'horas pico'. Recomendó a los bogotanos no comprar un segundo vehículo. “Quien compra un segundo carro en este momento hace un pésimo negocio, porque está haciendo una inversión de varios millones de pesos simplemente para usar un automóvil 30 horas al mes. Antes de las modificaciones al Pico y Placa, la restricción era de 14 horas diarias. Desde este martes serán sólo 7 horas. Así pues, son muchas más las horas de uso libre del vehículo”, subrayó. Sobre el levantamiento del “Pico y Placa” para el transporte público, afirmó que la norma se adoptará en la medida en que se acelere la renovación de la flota. Para ese fin, dijo que planea agilizar el plan de chatarrización que consiste en incentivar la salida de circulación de buses, busetas y colectivos de modelos viejos, y reemplazarlos por buses más grandes y menos contaminantes. No al 'Pico y Placa' a motos Sobre el caso de las motocicletas, Petro anticipó que la venta desmesurada de estos vehículos genera un alto riesgo sobre un caos de movilidad. Dijo que la política de la Alcaldía de Bogotá apunta a no incentivar el uso de este tipo de vehículos y consideró que "la mejor manera de contrarrestar la compra de la moto es bajando las tarifas del transporte público”. Agregó que la medida de 'Pico y Placa' para las motos antiguas no soluciona el problema de contaminación. Al respecto, Petro sostuvo que "el mayor problema de las motos de dos tiempos es la contaminación; por eso vamos a tomar medidas como el uso obligatorio de catalizadores para las de dos tiempos", enfatizó.Siga las noticias de RCN Radio en Whatsapp