Suspensión a Drummond sería levantada la próxima semana

Aunque el requisito de la Anla para levantar la suspensión a la Drummond es únicamente actualizar el plan de contingencia, Uribe aseguró que la socialización que debe hacer la multinacional con comunidades de Ciénaga, Santa Marta, entidades ambientales, regionales y nacionales, es un proceso dispendioso que requiere más tiempo. Sobre el tema Gloria Rodríguez, abogada experta en derecho ambiental de la Universidad del Rosario, aseguró que la suspensión de cargue de carbón que ordenó la Autoridad de Licencias Ambientales a Drummond, por la contaminación del mar de Santa Marta, "quedó muy corta", pues no exige recuperar y compensar los daños ambientales y marítimos que ocasionó un derrame de carbón ocurrido el pasado 13 de enero. "Realmente creo que la forma cómo se planteó la resolución (0123 del 6 de febrero de 2013 de Anla) o el acto administrativo, quedó corto. La hace falta todo el tema de cómo se saneará y recuperará el ecosistema, y especialmente la compensación ambiental" que debe hacer Drummond por el vertimiento, explicó Gloria Rodríguez. Rodrigo Negrete, ex asesor jurídico del Ministerio de Ambiente, afirmó que la suspensión que ordenó la Anla que es "un paño de agua tibia, porque es una medida temporal que no garantiza un manejo adecuado del carbón con barcazas hasta los buques, pues siempre está en riesgo el ecosistema marino. No solamente es por Drummond, allá también está Prodeco y otras compañías". "El tema de fondo no es suspender la actividad de cargue de Drummond, sino replantear toda la actividad, la presencia de puertos en la zona de Ciénaga. Además porque esa problemática tampoco se va a mejorar con la entrada en operación del cargue directo de carbón", que deben empezar todas las empresas el primero de enero de 2014, dijo Negrette. Gloria Rodríguez, también considera que "es muy importante que una medida de este tipo (suspensión de cargue de carbón a Drummond), incluya los diferentes temas por impactos ambientales bastante fuertes. Por éso creo que es una decisión importante pero no fue suficiente". Por su parte Rodrigo Negrette, sostiene que toda la operación "tiene muchos focos de contaminación desde el descargue de carbón de los vagones del tren hasta la banda transportadora del muelle, sumado al viento permanente en la zona y el descargue en la barcaza, posteriormente el transporte hasta el buque, es decir, son muchos puntos". Siga las noticias de RCN Radio en Whatsapp