Avances y desafíos en transporte en tres años de Gobierno Petro

A tres años del gobierno de Gustavo Petro, el Plan Nacional de Desarrollo ha puesto el foco en dos grandes apuestas para la movilidad en Colombia: la reactivación del sistema ferroviario nacional y el impulso al transporte público masivo eléctrico y de propiedad pública.

La propuesta ferroviaria busca convertir el tren en el modo principal de transporte de carga y pasajeros, mediante la construcción de una red ferroviaria eléctrica, moderna, segura y eficiente que conecte las principales regiones productivas. +

Entre los corredores estratégicos se incluyen La Dorada – Chiriguaná, Bogotá – Belencito, la Red Férrea del Pacífico y un futuro eje Caribe que abarcaría Cartagena, Barranquilla y Santa Marta.

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En abril de 2025 se adjudicó la primera concesión ferroviaria moderna del país: la rehabilitación del corredor La Dorada – Chiriguaná, por 3,4 billones de pesos, bajo un esquema de asociación público-privada con un plazo de ejecución de 10 años.

La carga movilizada en ese corredor se duplicó entre 2024 y junio de 2025, pasando de 225.000 a 468.000 toneladas. Además, se avanza en la creación de la Agencia Férrea Nacional, encargada de planear y supervisar la expansión del sistema.

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Sin embargo, el transporte ferroviario de pasajeros no ha recuperado los niveles previos, con una caída del 34 % desde 2019. En 2024 se transportaron 585.000 pasajeros, frente a 700.000 en 2019.

Fuente: Sistema Integrado de Información